鋰價(jià)大幅波動(dòng)，未來要怎么看？

新能源內(nèi)卷時(shí)代如何生存？人工智能第一大應(yīng)用場景在何處？中國企業(yè)出海面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么？12月22日，上海，與任澤平博士、江南春先生、謝偉山先生一起把握新能源與人工智能新趨勢！“2023年新能源大趨勢”當(dāng)下不投新能源，就像二十年前沒買房2023年新能源數(shù)據(jù)里程碑：2023年1-10月，新能源汽車銷了728萬輛，全年銷量有望突破900萬輛。新能源已經(jīng)取得了如此優(yōu)異的成績，似乎已經(jīng)發(fā)展到了“成熟”階段。但是，為什么說新能源發(fā)展還有很大空間？看兩個(gè)數(shù)據(jù)：一個(gè)是我國每年汽車銷量大概是2700萬輛，新能源車的滲透率雖然超過30%，但還能替代燃油車銷售，這是上升空間。二是從總量看，現(xiàn)在我們新能源汽車保有量1800萬輛，整個(gè)汽車保有總量3.3億，新能源汽車占比還不到5%。因此我們說：中國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，依然是最具增長潛力的賽道。出海化：“卷自己不如走出去”2023年，新能源汽車、鋰電池、光伏正在成為出口的“新三樣”：技術(shù)高、附加值高，是我國出口轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)力點(diǎn)。憑借新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大慣性，中國已經(jīng)超越了日本，成為了世界第一大乘用車出口國。未來的中國汽車出口幾何？ 出海市場規(guī)模將在何時(shí)真正爆發(fā)？電動(dòng)化：產(chǎn)能周期波動(dòng)中尋找增量作為新能源車的心臟，電池占一度在整車成本一度超過40%。2023年是新能源上下游價(jià)格和產(chǎn)能劇烈變動(dòng)的一年：截止12月4日，電池級(jí)碳酸鋰跌破13萬元/噸，已較最高點(diǎn)跌去77%。同質(zhì)化產(chǎn)能擴(kuò)張創(chuàng)造的周期波動(dòng)會(huì)如何演變？ 合理的價(jià)格區(qū)間在何處？ 是否存在創(chuàng)造差異的增長點(diǎn)， 2024年的新能源汽車消費(fèi)會(huì)受到何種影響？12月22日，任澤平博士將深度洞察2024年新能源汽車趨勢，預(yù)約下方直播，聽專業(yè)財(cái)經(jīng)任澤平點(diǎn)燃希望·樂觀者前行 2024年度演講▲服務(wù)化：儲(chǔ)能與碳資產(chǎn)的黎明“儲(chǔ)能、氫能、智能駕駛是三大新能源萬億級(jí)新賽道”。我們要看到新型新能源用電系統(tǒng)的背后，給儲(chǔ)能市場、碳資產(chǎn)管理帶來的巨大機(jī)遇。未來的儲(chǔ)能市場結(jié)構(gòu)和細(xì)分機(jī)遇在哪？ 為什么說儲(chǔ)能系統(tǒng)和服務(wù)具備增量價(jià)值？ 未來決定儲(chǔ)能競爭的勝負(fù)手將會(huì)是什么？ 我國碳交易市場剛起步，碳價(jià)將怎么變動(dòng)？又是如何影響每個(gè)人的？12月22日，一起揭曉答案任澤平點(diǎn)燃希望·樂觀者前行 2024年度演講▲穿越寒冬，擁抱春天。跨越山海，終見曙光。第四屆點(diǎn)燃希望系列演講，我們想繼續(xù)為每個(gè)人加油打氣。燒不死的鳥才是鳳凰，永遠(yuǎn)奔跑，勇敢向前。時(shí)代的機(jī)遇不會(huì)消失，回顧過往，展望未來，成功的機(jī)會(huì)就在你我身邊！同時(shí)，也歡迎您到現(xiàn)場參與這次財(cái)經(jīng)盛典，與1100位企業(yè)家一起，見證2024年的十大趨勢。在此誠摯地感謝澤平宏觀的榮譽(yù)合作伙伴：中國飛鶴·愛本牛初乳，戰(zhàn)略合作伙伴：洋河·夢之藍(lán)，為每一位到場觀眾都精心準(zhǔn)備了豐富的禮品。更為詳細(xì)的活動(dòng)形式、地點(diǎn)、票務(wù)信息、福利活動(dòng)參與、媒體合作等，請(qǐng)掃碼咨詢小助理。▼澤平宏觀課程助理合作支持主辦方：澤平宏觀、北京廣播電視臺(tái)、上海高凈值研究院榮譽(yù)合作伙伴：中國飛鶴·愛本牛初乳戰(zhàn)略合作伙伴：洋河·夢之藍(lán)品牌合作伙伴：名創(chuàng)優(yōu)品、北緯47°特約傳播伙伴：分眾傳媒、飛享互聯(lián)獨(dú)家財(cái)經(jīng)社交媒體平臺(tái)：微博財(cái)經(jīng)獨(dú)家財(cái)經(jīng)客戶端：新浪財(cái)經(jīng)APP